Untuk menentukan apakah bantalan rem mobil perlu diganti, penilaian komprehensif dapat dilakukan melalui tiga metode:
inspeksi visual, pengalaman berkendara, dan pengujian profesional. Ambang batas penggantian bantalan rem sedikit berbeda antar model mobil, namun kriteria penilaian intinya sama, sebagai berikut:
1. Inspeksi visual: Periksa ketebalan dan tanda keausan
(1) Periksa ketebalannya: Ketebalan standar bahan gesekan bantalan rem adalah sekitar 10-15mm. Ketika aus hingga 3-5mm , perlu dipersiapkan penggantian. Jika ketebalannya kurang dari 2 mm , maka berada dalam kondisi berisiko tinggi dan harus segera diganti; jika tidak, rem cakram akan rusak.
Cara pemeriksaan: Untuk mobil keluarga, Anda dapat mengamati langsung lapisan gesekan (bagian hitam) bantalan rem melalui celah pada hub roda. Dengan membandingkannya dengan ketebalan pelat belakang, Anda dapat membuat penilaian awal. Jika hub roda tersumbat dan tidak dapat diamati, ban perlu dilepas untuk diperiksa.
(2) Periksa tanda keausan: Hampir semua bantalan rem dilengkapi dengan pelat peringatan keausan/tanda alur , yang merupakan titik kritis penggantian yang ditetapkan oleh pabrikan. Ketika material gesekan habis hingga mencapai tingkat yang sama dengan pelat peringatan, bantalan rem akan bergesekan langsung dengan cakram rem. Pada titik ini, mereka harus diganti.
2. Pengalaman berkendara: Dengarkan suaranya dan rasakan pengeremannya
(1) Dengarkan suara peringatan: Beberapa bantalan rem dilengkapi dengan pelat peringatan logam . Jika keausannya mencapai batasnya, akan timbul suara gesekan logam yang tajam (mirip dengan suara "berderit" atau "gesekan melengking") saat mengerem atau berkendara secara normal. Ini adalah sinyal paling jelas untuk penggantian.
Catatan: Jika terdapat “suara tumpul” atau “suara tidak normal” saat pengereman, namun ketebalan bantalan rem cukup, mungkin karena ada benda asing yang tersangkut atau ada masalah pada bahan bantalan rem. Pembersihan atau inspeksi diperlukan.
(2) Rasakan efek pengereman: Jika jarak pengereman bertambah secara signifikan , pedal menjadi lunak atau melayang saat menginjak rem, atau badan kendaraan bergetar saat pengereman, dan setelah mengesampingkan kerusakan pada minyak rem atau cakram rem, kemungkinan besar koefisien gesekan bantalan rem telah menurun dan perlu diganti.
3. Inspeksi profesional: Periksa lampu alarm dan baca datanya
(1) Lampu peringatan: Beberapa model kelas menengah hingga atas dilengkapi dengan sistem peringatan keausan bantalan rem. Ketika bantalan rem aus hingga batasnya, "Lampu Kegagalan Sistem Rem" atau "Lampu Peringatan Bantalan Rem" khusus di dasbor akan menyala. Pada saat ini, perlu untuk pergi ke toko untuk pemeriksaan dan penggantian tepat waktu.
(2) Inspeksi profesional: Pergi ke bengkel dan ukur ketebalan bantalan rem dengan alat khusus. Pada saat yang sama, periksa apakah cakram rem sudah aus hingga ke alur yang dalam atau berubah bentuk. Jika rem cakram rusak parah, maka perlu diganti bersamaan dengan bantalan rem.
Tambahan: Tindakan pencegahan penggantian
Disarankan untuk mengganti kampas rem secara berpasangan pada sumbu yang sama (kiri depan + kanan depan, atau kiri belakang + kanan belakang) untuk menghindari gaya pengereman yang tidak merata pada kedua sisi sehingga menyebabkan rem menyimpang.
Tingkat keausan bantalan rem belakang biasanya lebih lambat dibandingkan dengan bantalan rem depan (rem depan pada kendaraan berpenggerak roda depan menanggung sekitar 70% gaya pengereman), namun tetap perlu diperiksa secara berkala dan tidak boleh diabaikan.
Untuk menentukan apakah bantalan rem mobil perlu diganti, penilaian komprehensif dapat dilakukan melalui tiga metode: inspeksi visual, pengalaman berkendara, dan pengujian profesional. Ambang batas penggantian bantalan rem sedikit berbeda antar model mobil, namun kriteria penilaian intinya sama, sebagai berikut:
